Ottant’anni di storia alle spalle e una sfida già proiettata verso il futuro. Assosped Venezia e Asamar Veneto hanno celebrato a Murano il loro 80° anniversario, riunendo operatori del settore e rappresentanti delle istituzioni. Al centro del confronto il futuro dei porti di Venezia e Chioggia, tra digitalizzazione, accessibilità nautica e integrazione della logistica.
Entrambe fondate nel 1946, le due associazioni rappresentano componenti complementari della comunità portuale. Assosped riunisce le imprese di spedizione, mentre Asamar rappresenta gli agenti raccomandatari e mediatori marittimi.
Assosped e Asamar, 80 anni di storia portuale
Le celebrazioni si sono svolte a Murano e hanno avuto come momento centrale il convegno “Il Porto intelligente e il sistema logistico del prossimo futuro”.
Un titolo che sintetizza le questioni sulle quali il settore chiede di concentrare l’attenzione. La competitività di uno scalo, infatti, non dipende più soltanto dalla movimentazione delle merci. Servono collegamenti efficienti, servizi digitali e una rete logistica capace di dialogare con il territorio.
I presidenti Andrea Ormesani per Assosped Venezia e Michele Gallo per Asamar Veneto hanno portato al centro del confronto le esigenze degli operatori.
Porto intelligente, la logistica diventa strategica
Uno dei punti centrali riguarda la digitalizzazione. L’obiettivo indicato dagli operatori è rendere più efficienti i processi che accompagnano navi e merci durante il passaggio attraverso il sistema portuale.
Accanto alla tecnologia resta però decisivo il tema dell’accessibilità nautica. A questo si aggiunge la necessità di integrare sempre meglio il porto con ferrovia, strade, aeroporto e interporto.
Ormesani ha definito la logistica «una materia prima dell’economia», sottolineando il suo valore strategico. Venezia dispone infatti di un sistema articolato che comprende Porto Marghera, aeroporto, interporto e collegamenti ferroviari e stradali.
Asamar, Gallo: agenti marittimi centrali per la competitività
Michele Gallo ha invece richiamato il ruolo svolto dagli agenti marittimi. Queste figure rappresentano sul piano legale e operativo gli armatori e accompagnano l’attività delle navi all’interno degli scali.
Gallo ha evidenziato anche la complementarità tra le due associazioni. Gli agenti marittimi concentrano la propria attività sul vettore, quindi sulla nave. Gli spedizionieri seguono invece la merce trasportata.
Proprio questa integrazione rappresenta uno degli elementi sui quali costruire il porto del futuro.
Zuin: «Un settore strategico per Venezia e il Veneto»
Al convegno ha partecipato anche l’assessore comunale alla Mobilità Acquea Michele Zuin. Nel suo intervento ha sottolineato il peso della portualità e della logistica per l’economia veneziana.
«Un settore fatto soprattutto di imprese, professionalità e persone che ogni giorno affrontano sfide concrete e contribuiscono alla crescita e alla competitività del nostro sistema economico», ha dichiarato Zuin.
L’assessore ha quindi evidenziato l’importanza del confronto diretto con gli operatori. Secondo Zuin, incontri come quello di Murano permettono alle istituzioni di conoscere le esigenze del settore e discutere possibili soluzioni.
«Da parte dell’Amministrazione c’è attenzione e disponibilità al dialogo», ha aggiunto l’assessore, richiamando la necessità di arrivare a «scelte concrete e utili».
Venezia e Chioggia davanti alla sfida del futuro
Gli 80 anni di Assosped e Asamar diventano così anche l’occasione per interrogarsi sul futuro dei due scali lagunari.
La sfida riguarda la capacità di integrare infrastrutture tradizionali e nuove tecnologie. Allo stesso tempo, gli operatori chiedono attenzione all’accessibilità delle navi e alla connessione del porto con l’intero sistema logistico.
Il confronto di Murano ha messo quindi sul tavolo una prospettiva che supera la semplice celebrazione dell’anniversario. Dopo ottant’anni di attività, Assosped e Asamar guardano a un porto sempre più connesso e digitalizzato, capace di competere all’interno delle nuove reti della logistica nazionale e internazionale.
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